Quel logiciel de logistique véhicules construit Reotech ?
Reotech construit le logiciel opérationnel qui encadre le déplacement des véhicules : réception des demandes, planification, affectation des chauffeurs, inspections, preuves d’enlèvement et de livraison, coordination des partenaires, information client et reporting. Selon l’opération, cela peut inclure un poste de pilotage, des espaces partenaires et clients, une application mobile chauffeur et des intégrations avec le suivi, les paiements ou les systèmes métier existants.
Ce qui est difficile, ce n’est pas déplacer la voiture.
C’est coordonner tout ce qui l’entoure.
Qui est responsable du véhicule ?
Où se trouve-t-il maintenant ?
Le chauffeur a-t-il accepté la mission ?
L’inspection a-t-elle été faite ?
Les photos sont-elles là ?
Le client a-t-il été informé ?
Quelque chose bloque-t-il la livraison ?
Quand ces réponses vivent à des endroits différents, les responsables passent leur temps à courir après l’information.
Une bonne plateforme logistique transforme cela en un flux visible.
De la demande à la livraison. Un seul système.
- 01 Demande
- 02 Planification
- 03 Affectation
- 04 Enlèvement
- 05 Inspection
- 06 Transport
- 07 Livraison
- 08 Preuve
- 09 Reporting
Les responsables voient l’opération.
Les chauffeurs voient ce qu’ils ont à faire.
Les partenaires voient la part qui les concerne.
Les clients voient les informations qui les concernent.
Et chaque action importante rejoint une même historique.
Donner aux responsables l’information avant qu’ils aient à la demander.
L’objectif d’un tableau de bord opérationnel n’est pas d’afficher plus de chiffres.
C’est de rendre les décisions plus faciles.
Un bon système rend évident :
- ce qui se passe maintenant
- ce qui est en retard
- ce qui est bloqué
- qui est responsable
- où se trouve la capacité disponible
- ce qui demande attention
Au lieu de découvrir un problème par téléphone, les responsables le voient se former dans l’opération.
Construit à partir d’une vraie expérience de la logistique véhicule.
Pour ALB Mobility, Reotech a reconstruit une opération de logistique véhicule fragmentée en une plateforme connectée réunissant responsables, partenaires, chauffeurs et clients.
Dispatch, suivi, inspections et flux opérationnels ont rejoint un seul système au lieu d’être éparpillés entre outils déconnectés.
Cette expérience a changé notre façon de penser les logiciels de logistique.
Le produit, ce n’est pas le tableau de bord.
Le produit, c’est l’opération qui fonctionne mieux.
Voir l’étude de cas ALB Mobility →
L’étude de cas FCS Group montre la même approche à une autre échelle, avec environ 2 000 à 2 500 opérations véhicule par jour sur plus de cinq sites.
Commencer par le plus gros goulot d’étranglement.
Vous n’avez pas besoin de tout remplacer dès le premier jour.
Souvent, la bonne approche consiste à identifier la partie de l’opération qui crée le plus de friction, à la résoudre correctement, puis à étendre à partir de là.
Cela permet de livrer rapidement de la valeur sans construire quelque chose de temporaire qu’il faudra jeter six mois plus tard.
